Recentemente, a plataforma de perforación rotativa KR300es da Fundación Tyhen Foundation participou na construción do proxecto 5 de alta velocidade de Guangzhou-Baiyun District Jingguang.
Como o centro de transporte de pasaxeiros para o sistema ferroviario urbano de Guangzhou, a estación de Baiyun é o primeiro hub a gran escala construído de acordo cos modernos conceptos de planificación do centro de transporte integrado en Guangzhou. O proxecto implica principalmente a construción da estación de Nova Guangzhou Baiyun, xunto co desenvolvemento de instalacións relacionadas como o depósito de mantemento de autobuses de Dalang e a conexión das liñas ferroviarias. O proxecto está previsto para a súa finalización en 2023.
KR300es Riga de perforación rotativa baixa de cabeceira no lugar de construción do proxecto ferroviario de alta velocidade de Guangzhou, diámetro de pila de 1000 mm, profundidade de pila entre 28 ~ 33 metros, as condicións xeolóxicas son complexas: principalmente recheo (principalmente recheo de recheo, residuos de construción máis grandes), arxila intensa, silt (3-6 metros, Siltstone. O chan de recheo superior con burato de cubo de area e logo uns 5 metros baixo o tubo. Despois de golpear a capa de area, o barro groso axústase para evitar a filtración de auga. Introduza a rocha inclinada, perfora profundamente e logo pescala co cubo de area. En caso de fugas de suspensión nunha pequena cova de Karst, que é o cemento de recheo e continúa a perforar despois de que o cemento se solidifique. KR300ES REGACIÓN DE FACKING ROTARY BAIXO (altura de 10,9 metros) Altura de construción de 11 metros, equipada con 300 kN. A gran cabeceira de potencia de par de M asigna a relación de barro adecuada para protexer a parede para resolver a construción da formación de Quicksand e o poderoso poder para mellorar a eficiencia da construción da entrada de rocha. Resolve perfectamente os problemas atopados en pequeno espazo, diámetro de pila grande, profundidade profunda e rocha difícil. Construción Os clientes de rápida eficiencia de alta eficiencia gañan cartos, gañaron o eloxio do persoal da construción.
A plataforma de perforación rotativa de Headroom KR300Es úsase no lugar de construción do proxecto ferroviario de alta velocidade de Guangzhou, onde o diámetro da pila é de 1000 mm, e a profundidade da pila oscila entre os 28 e os 33 metros. As condicións xeolóxicas son complexas e inclúen diversos factores como o solo de recheo diversos (principalmente capas recheadas con grandes partículas de residuos de construción), arxila limpia, area lento (que oscilan entre os 3 e os 6 metros, propensos ao colapso), as capas de grava redondeadas, a pedra arenisca altamente resistida e a area de silencio moderada. Para o chan de recheo superior, úsase un cubo de area para crear unha carcasa ao redor de 5 metros baixo a superficie.
Despois de chegar á capa de area, úsase unha lama de barro groso para evitar a infiltración de auga. Ao atoparse con capas de rocha, úsase un barril de núcleo para penetrar, seguido do uso dun balde de area para eliminar o material. En caso de pequenas cavidades ou filtracións, inxectase o cemento e a perforación continúa despois de que o cemento se solidificou.
A plataforma de perforación rotativa do cuarto de cabeza KR300Es, cunha altura de 10,9 metros, funciona a unha altura de construción de 11 metros e está equipada cunha potente cabeza de potencia de par de 300ks. Úsase cunha relación de lama de barro adecuada para a protección da parede, abordando os retos de traballar nas formacións de area que flúen e aumentando a eficiencia da construción ao entrar en capas de rocha. Esta plataforma resolve perfectamente os problemas que se atopan na construción, incluíndo espazo limitado, gran diámetro de pila, profundidade significativa e unha penetración desafiante da rocha. A súa alta velocidade de construción e eficiencia obtiveron un eloxio unánime por parte do persoal do lugar de construción, beneficiando finalmente ao cliente.
Tempo de publicación: outubro-25-2023