Recentemente, a plataforma de perforación rotativa KR300ES da fundación Tyhen participou na construción do proxecto da liña 5 de ferrocarril de alta velocidade Jingguang do distrito de Guangzhou-Baiyun.
Como centro de transporte de pasaxeiros para o sistema ferroviario urbano de Cantón, a estación de Baiyun é o primeiro centro a gran escala construído de acordo cos modernos conceptos de planificación do centro de transporte integrado en Cantón.O proxecto implica principalmente a construción da nova estación de Guangzhou Baiyun, xunto co desenvolvemento de instalacións relacionadas, como o depósito de mantemento de autobuses de Dalang e as liñas ferroviarias de conexión.O proxecto está previsto que remate en 2023.
KR300ES Plataforma de perforación rotativa de baixo espazo no lugar de construción do proxecto ferroviario de alta velocidade de Guangzhou, diámetro da pila de 1000 mm, profundidade de pila entre 28 ~ 33 metros, as condicións xeolóxicas son complexas: principalmente recheo (principalmente formación de recheo, partículas de residuos de construción maiores), arxila limosa , limo (3-6 metros, burato fácil de colapsar), grava, limosa moi erosionada, limosa erosionada.O chan de recheo superior con buraco de balde de area e despois uns 5 metros baixo o tubo.Despois de golpear a capa de area, axústase a lama espesa para evitar a filtración de auga.Entra na rocha inclinada, perfora profundamente e despois péscaa co cubo de area.En caso de fuga de purín nunha pequena cova cárstica, é dicir, o cemento de recheo, e continúa a perforación despois de que o cemento se solidifique.KR300ES Plataforma de perforación rotativa de baixo espazo libre (altura de 10,9 metros) altura de construción de 11 metros, equipada con 300 kN.O gran cabezal de potencia de torque de m asigna a proporción de barro axeitada para protexer a parede para resolver a construción da formación de area movediza e o poderoso poder para mellorar a eficiencia da construción da entrada de rochas.Resolve á perfección os problemas atopados en espazo reducido, gran diámetro de pila, profundidade profunda e rocha difícil.Os clientes de construción rápida e de alta eficiencia gañan cartos, gañou o eloxio do persoal do lugar de construción.
A plataforma de perforación rotativa KR300ES de baixo espazo utilízase na obra de construción do proxecto ferroviario de alta velocidade de Guangzhou, onde o diámetro da pila é de 1000 mm e a profundidade da pila varía entre 28 e 33 metros.As condicións xeolóxicas son complexas e inclúen diversos factores como o chan de recheo misceláneo (principalmente capas de recheo con grandes partículas de residuos de construción), arxila limosa, area limosa (que varía de 3 a 6 metros, propensa a derrubarse), capas de grava redondeadas, limosos moi degradados. arenisca e arenisca limosa moderadamente meteorizada.Para o chan de recheo superior, utilízase un balde de area para crear unha carcasa a uns 5 metros por debaixo da superficie.
Despois de chegar á capa de area, úsase un lodo espeso para evitar a infiltración de auga.Cando se atopan capas de rocha, utilízase un barril de núcleo para penetrar, seguido do uso dun balde de area para eliminar o material.En caso de pequenas cavidades ou filtracións, inxéctase cemento e a perforación continúa despois de que o cemento se solidifique.
A plataforma de perforación rotativa KR300ES de baixo espazo libre, cunha altura de 10,9 metros, funciona a unha altura de construción de 11 metros e está equipada cun potente cabezal de torque de 300 kN.m.Utilízase cunha proporción de lodo adecuada para a protección da parede, abordando os retos de traballar en formacións de area fluídas e aumentar a eficiencia da construción ao entrar nas capas de rocha.Esta plataforma resolve perfectamente os problemas atopados na construción, incluíndo espazo limitado, gran diámetro de pila, profundidade significativa e penetración difícil de rochas.A súa alta velocidade e eficiencia de construción mereceron eloxios unánimes do persoal da obra, beneficiando finalmente ao cliente.
Hora de publicación: 25-Oct-2023