A nova plataforma de perforación rotativa CT de KR220C de TYSIM foi totalmente controlada electrónicamente foi ao condado de Qingyuan, Lishui, Zhejiang para participar na construción do parque industrial de automóbiles intelixentes en xullo de 2020.
Infórmase que as condicións xeolóxicas do sitio do proxecto son complexas, incluíndo o solo de recheo, o chan cohesivo, o silt, os estratos de rocha altamente resistidos e moderadamente resistidos, así como a pedra solitaria no estrato. O diámetro da pila é de 800 mm e a profundidade é de aproximadamente 30 metros. O estrato é complexo e a construción é difícil. O cliente supera todo tipo de dificultades para usar a plataforma de perforación rotativa KR220C para satisfacer os requisitos de deseño da Fundación Pile, a plataforma é estable e fiable, principalmente aforrando aceite e están moi satisfeitos co progreso da construción.
O chasis de gatos da plataforma de perforación de rotación TYSIM KR220C adopta un sistema de control electrónico completo, e a cabina adopta a tecnoloxía de presurización interna para evitar que o po entra e o asento de suspensión de aire aumenta o confort do condutor.
● O motor comeza cun clic e adopta o motor de gasóleo de inxección eléctrica da serie avanzada (ACERT). A tecnoloxía de redución de emisións de combustión (ACERT) é adoptada para cumprir o estándar de emisión de protección ambiental europea III.
● A bomba principal hidráulica adopta unha bomba principal controlada electrónicamente independente para realizar un motor avanzado ou control hidráulico e mellorar o rendemento do funcionamento e a eficiencia de combustible. O deseño de bomba dobre da serie elimina a perda de engrenaxes do deseño paralelo anterior.
● A válvula de control electro-hidráulica integrada da válvula principal hidráulica cancela o control de aceite piloto, reduce significativamente a posibilidade de fugas e carga parasitaria na bomba principal e reduce a perda ao longo da articulación de tubos e baixo o tubo da ponte.
● O ventilador intelixente electrónico aforra o 3% do combustible, cada ventilador está controlado de forma independente, funciona segundo a súa propia temperatura do aceite e engade unha función inversa para limpar as aletas do radiador.
● Aforrar un 15% no mantemento. O ciclo de mantemento esténdese, redúcese o consumo de aceite hidráulico e omítese o filtro de aceite hidráulico piloto. A malla do filtro magnético úsase para substituír o filtro de descarga de cuncha. O novo filtro de aire ten unha capacidade de retención de po máis forte e unha excelente versatilidade de pezas.
● A cabeza de alimentación adopta o modo estándar e o modo de entrada de rocha forte e aumenta a eficiencia da máquina de perforación.
Tempo de publicación: 28-2020 de setembro